风神轮胎巨型胎胶囊定型机试车成功
作者:正规买球十大平台 发布时间:2021-09-21 01:01
本文摘要:历经几个月的绷紧工程施工、机器设备调节和模貝改造,风神轮胎股权有限责任公司应用新的胶囊硫化加工工艺的第一条45/65-45L-5/G-24巨胎工程轮胎上星期成功退出,意味着超大工程轮胎胶囊定形机试运行成功。与水胎硫化相比,胶囊硫化在无内胎工程大胎及巨胎硫化层面具有不可以一概而论的优点。风神轮胎自二零零六年一月大批量生产出有第一条箱式胶囊硫化工程胎20.5-25至今,胶囊硫化工程轮胎的经营规模逐渐不断发展。

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历经几个月的绷紧工程施工、机器设备调节和模貝改造,风神轮胎股权有限责任公司应用新的胶囊硫化加工工艺的第一条45/65-45L-5/G-24巨胎工程轮胎上星期成功退出,意味着超大工程轮胎胶囊定形机试运行成功。与水胎硫化相比,胶囊硫化在无内胎工程大胎及巨胎硫化层面具有不可以一概而论的优点。风神轮胎自二零零六年一月大批量生产出有第一条箱式胶囊硫化工程胎20.5-25至今,胶囊硫化工程轮胎的经营规模逐渐不断发展。

近些年,市场的需求的持续增长使在我国交角工程巨胎的生产商从二零零三年的三四家发展趋势到现在的十几家,生产量也前所未有收拢。绝大部分新的上的工程巨胎应用机模一体化胶囊硫化加工工艺,这类加工工艺尽管项目投资较少、效果好,轮胎外型品质不错,但也是有其自身难以克服的缺少。

因为左右模工作压力较低,胎冠大边相当严重,另外因为模貝外接,发热量委缩也较小。因此,风神轮胎于二零零七年6月项目立项进行巨胎箱式胶囊硫化改造,明确指出应用胶囊特高压输电硫化罐硫化的新技术新工艺:一方面充份考古学胶囊硫化的特有优点,另一方面切实避免 机模一体化胶囊硫化的原有缺少。

在此项目地落实措施全过程中,风神轮胎最先对巨胎工业厂房进行了扩建工程,另外增加两部C型胶囊定形机,作为超大工程轮胎定形。现阶段箱式胶囊硫化的45/65-45轮胎已推广大批量生产,24.00-35、36.00-51也将陆续建成投产。


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